盡管熱熔膠等膠粘劑在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用歷史相對(duì)較短，但它們卻迅速贏得了中高端汽車(chē)制造商的青睞與采用。Mark Verbrugge，作為通用汽車(chē)公司材料與處理實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)航者，在一次行業(yè)交流中強(qiáng)調(diào)：“在汽車(chē)制造中，我們亟需一種能夠迅速固定與裝配的粘接解決方案。廣泛采用抗沖撞加強(qiáng)型膠粘劑，相較于鉚接、熱連接、攪拌摩擦焊等傳統(tǒng)方法，不僅能顯著減輕車(chē)身重量，還能避免后續(xù)安裝緊固及返修過(guò)程中的復(fù)雜挑戰(zhàn)?！?
在歐洲，環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)更是加速了這一變革的步伐。歐盟早前設(shè)定的目標(biāo)要求，自2012年起，各汽車(chē)制造商必須將汽車(chē)產(chǎn)品的二氧化碳排放量降至120g/km以下。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的機(jī)械加固方式因其增加的車(chē)身重量和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而顯得力不從心。因此，寶馬（BMW）、梅賽德斯（Mercedes）等歐洲汽車(chē)巨頭紛紛采用高品質(zhì)的熱熔膠作為零件連接的先進(jìn)工藝，這標(biāo)志著汽車(chē)制造工藝的一次重要飛躍。
熱熔膠在汽車(chē)加工領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)在于其卓越的粘接強(qiáng)度和提供的緩沖能力，這對(duì)于提升汽車(chē)的抗撞擊性能、抵抗金屬疲勞具有不可替代的作用。尤為重要的是，隨著汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的日益顯著，熱熔膠作為粘接材料，據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，最高可幫助減少車(chē)身重量達(dá)25%，這一成就不僅讓汽車(chē)制造商歡欣鼓舞，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更節(jié)能、更環(huán)保的出行選擇。
對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言，熱熔膠的應(yīng)用同樣帶來(lái)了革命性的變化。其可移動(dòng)支撐框架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了開(kāi)箱修理的難度，無(wú)論是車(chē)外窗、車(chē)燈、內(nèi)板還是發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位的維修，熱熔膠都能展現(xiàn)出卓越的修復(fù)效果，同時(shí)工作效率提升高達(dá)75%以上。這一特點(diǎn)降低了對(duì)維修人員的技術(shù)要求，使得普通工人也能輕松完成復(fù)雜的維修任務(wù)。
近年來(lái)，熱熔膠技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是其在低溫與高速氣壓環(huán)境下的穩(wěn)定性與強(qiáng)度的顯著提升，為汽車(chē)行業(yè)的廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷成熟與普及，我們有理由相信，中國(guó)將在不久的將來(lái)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家并肩，在汽車(chē)及航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域更廣泛地采用熱熔膠產(chǎn)品，共同推動(dòng)行業(yè)向更加高效、環(huán)保的未來(lái)邁進(jìn)。
